مع محرك حصري يعمل بسحب الهواء الطبيعي ومكونات مستوحاة من سيارات السباق ، تم تحسين بورش 911 جي تي 3 2022 لتفاعل السائق مع سباقات السباق. تعزز بورشه طراز 911 الأكثر حشوية مع تعليق أمامي بذراع التحكم - الأول في سيارة طريق 911 - وجناح خلفي غير عادي مثبت في الأعلى بدلاً من الجزء السفلي. GT3 هي أيضًا 911 الوحيدة التي لا تعمل بشاحن توربيني ، كما أن الطبيعة المتجاوبة والأصوات الغامرة لقوة 502 حصانًا سعة 4.0 لترات مسطحة ستُلهم. تتحقق خصوصية المطحنة المثبتة في الخلف بشكل أكبر من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي PDK ذي السبع سرعات أو ناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الست. بفضل إعداد التعليق الفريد وخيارات الإطارات التي تركز على الجنزير ، تتمتع 2022 911 GT3 بشعور مرن بشكل مدهش ، وإن كان قويًا ، وشعورًا لا يصدق بالتوجيه ، وهذه ليست سوى عدد قليل من الأسباب التي تجعل القيادة مبهجة للغاية.
ما الجديد لعام 2022؟
في عام 2022 ، عادت 911 جي تي 3! لقد تابعنا عودتها للجيل 992 من الكشف عن نسخة النموذج الأولي إلى طوفان التفاصيل الرسمية من بورش . ومن المؤكد أن سيارة GT3 RS الأكثر سباقًا في طور الإعداد.
كما هو الحال مع الجيل الأخير ، ستقدم بورش في النهاية ثلاثة إصدارات مختلفة قليلاً من GT3 ، بدءًا من السيارة القياسية التي تم طرحها الآن ، وطراز RS أكثر توجهاً نحو الحلبة ، ومتغير Touring يتناغم مع المظهر المفعم بالحيوية من خلال إلغاء جناح خلفي كبير . هذه المرة ، ستتوفر GT3 Touring مع كلا ناقل الحركة بدلاً من علبة التروس اليدوية فقط عندما يتم طرحها للبيع في أوائل العام المقبل.
المحرك وناقل الحركة والأداء
يوجد في مؤخرة 911 جي تي 3 سيارة مألوفة بسعة 4.0 ليتر مسطّحة بسعة 4.0 لترات تنتج 502 حصاناً. المحرك مطابق بشكل أساسي للمحرك الذي شغّل آخر 911 Speedster التي اختبرناها ، والتي تدور حتى 9000 دورة في الدقيقة وتغني لحنًا منومًا. تقدم GT3 الجديدة كلاً من ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات (يُعرف أيضًا باسم PDK) أو يدوي من ست سرعات. على سبيل المثال مجهزة PDK سافرناعرض السلوك التلقائي الحدسي بالإضافة إلى استجابات المحرك الحماسية والموسيقى التصويرية المسكرة. إن أبرز ترقية للأداء في GT3 هو نظام التعليق الأمامي لذراع التحكم ، المستوحى من نسخة السباق وهو الأول من نوعه في إنتاج 911. ادمج ذلك مع المخمدات التكيفية القياسية وكأس Michelin Pilot Sport 2 اللاصق - أو كأس R اللاصقة - توفر الإطارات وشاسيه الكوبيه قبضة هائلة عند المنعطفات وردود فعل غير مصفاة. على الرغم من أن الركوب حازم بلا شك ، إلا أنه لا يعاقب أبدًا ، كما أن التوجيه المعزز كهربائيًا هو أمر إلهي للغاية لدرجة أنه يستحق الحصول عليه كأفضل ما في العمل. فترة. إن إيقاف بورش الأصيل عبارة عن روابط ضخمة تتضمن خيار سيراميك الكربون الذي يوفر قوة كبح بطولية ، وتعديل سهل ، ويقاوم التلاشي في المسار.
الاقتصاد في استهلاك الوقود و MPG في العالم الحقيقي
لم تقل وكالة حماية البيئة ولا بورش عن مدى كفاءة استهلاك الوقود 2022911 جي تي 3 في المدينة أو على الطريق السريع. بمجرد إصدار هذه التقديرات وإتاحة الفرصة لنا لتشغيل واحدة على طريق الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطريق السريع بسرعة 75 ميلاً في الساعة ، والذي يعد جزءًا من نظام الاختبار الشامل الخاص بنا ، يمكننا تقييم ميلا للجالون في العالم الحقيقي.
المظهر الداخلي والراحة والشحن
يشبه التصميم الداخلي لسيارة GT3 إلى حد كبير باقي تشكيلة 911 ، مع تصميم نظيف وتصميم بسيط يكرّم التكرارات السابقة لسيارة بورش الرياضية المثالية. ومع ذلك ، هناك عدد قليل من الخصائص الفريدة في جميع أنحاء المقصورة. لا تزال مجموعة العدادات في GT3 تتميز بمقياس سرعة تناظري بارز محاط بشاشات رقمية ، ولكنها تحصل على وضع GT محدد يضع جميع المعلومات المهمة مباشرة على الشاشات المحيطة بالتاك المركزي. تحل الطرز المزودة بناقل حركة أوتوماتيكيًا أيضًا محل ناقل الحركة ذي الكونسول الوسطي القصير الموجود في 911s العادية بمقبض تقليدي المظهر يحاكي ناقل الحركة اليدوي. كما هو الحال في GT3 الأخيرة ، لا يوجد مقعد خلفي ضيق للأطفال ، ولكن يمكن للفوربابيب أن يحضن هناك إذا كان بإمكانهم تحمل الضوضاء. كما تقدم بورش أكثر من نمط واحد للمقاعد الأمامية .
المعلومات والترفيه والاتصال
يجد نظام المعلومات والترفيه الموجود في 911 العادية طريقه إلى إصدار GT3. وهذا يعني أن الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 10.9 بوصة تسكن وسط لوحة القيادة ويتم استكمالها ببعض الضوابط المادية على عجلة القيادة وكذلك على الكونسول الوسطي. تشمل ميزات الاتصال في بورش Apple CarPlay اللاسلكي ونقطة اتصال Wi-Fi. هناك أيضًا خيار للترقية إلى ستيريو Bose.
ميزات السلامة ومساعدة السائق
تقنية مساعدة السائق ليست جزءًا من وصفة GT ، حيث تكون أجهزة الاستشعار الاحتياطية والتعرف على إشارات المرور هي الخيارات الوحيدة التي يمكن للمرء أن يفكر فيها بميزات "المساعدة". لمزيد من المعلومات حول نتائج اختبارات التصادم الخاصة بـ 911 جي تي 3 ، قم بزيارة موقعي الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ( NHTSA ) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة ( IIHS ).
الضمان وتغطية الصيانة
توفر بورش ضمانًا محدودًا وتنافسيًا لمجموعة نقل الحركة يتضمن أيضًا زيارة صيانة واحدة بدون تكلفة. مرسيدس- AMG ، على سبيل المثال ، لا تتضمن أي صيانة مع شراء سيارتها.
- يغطي الضمان المحدود أربع سنوات أو 50000 ميل
- يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة أربع سنوات أو 50000 ميل
- الصيانة المشمولة مغطاة لمدة عام واحد أو 10000 ميل
